Ručne komande
VEIGEL Classic II ručni upravljač nudi više prostora za noge i poboljšanu prilagodljivost vozačevog sjedala. Klasične ručne kontrole omogućuju udobnu kontrolu kočnice i gasa desnom rukom. VEIGEL Classic II dizajniran je tako da odgovara unutrašnjoj opremi modernih vozila. Upravlja se okretanjem i guranjem.Ergonomska ručka i podesivost kuta ručke omogućuju različitim vozačima da ubrzaju lako i bez napora. Upravljač je dostupan u tri modela: s tipkama i potpunim sekundarnim kontrolama, samo s tipkama i pokazivačem, ili kao džojstik.Postoje komande i za ljevake i dešnjake. I za razne vrste invaliditeta. Više na njihovim stranicama.https://www.mobilityinnovators.com/ Prilog je objavljen u okviru provedbe projekta AssistentOS II. kodne oznake UP.02.2.2.09.0031 koji je u punom iznosu financiran sredstvima Europske unije iz Europskog socijalnog fonda.
5 rampi za kombi
U ovom videu imamo pet opcija rampi prilagođenih ulascima u kombi vozila. Svaka opcija , naravno ovisi financijskim mogućnostima i potrebama korisnika. Prva je manualna, ručna prekapa se i ručno spušta zadnje strane kombija, pogodna za velika kolica i praktična da vam ne blokiraju bočni prilaz. Druga su također manualna , ručna preklopna iz dva djela prilično tanka i ne zaklanjaju pogled kroz prozor pogodna manjim kolicima. Treća poput drugih su bočna i preklopna s time da imaju automatsko upravljanje na daljinski ili dugmetom na upravljačkoj ploči auta. Četvrta su također bočna i na ručno upravljanje s time da su iz jednog dijela i nalaze se ispod kombija. Peta su isto bočna električni upravljana u slučaju problema s napajanjem mogu se ručno upravljati. Ova su malo luksuznija . Sve rampe su sigurne, nagibi se razlikuju od modela do modela, a više možete saznati na njihovim stranicama. silvercrossauto.com Prilog je objavljen…
NUOVA Kivi Soul eMOTION
Ući u automobil s invalidskim kolicima i doći do željenoga položaja brzo je i jednostavno. Laganim pritiskom tipke «otvori» vozilo započinje automatski ciklus koji omogućava spuštanje rampe (do visine 60 mm od tla) i otvaranje stražnjih vrata kako bi se osobama u invalidskim kolicima olakšao pristup vozilu. Na dva prednja sjedala nalaze se dvije ploče za sidrenje koje korisniku omogućavaju pričvrstiti, zakačiti ili osloboditi invalidska kolica, električna ili ručna, na pod vozila kao i originalna sjedala. Korisnici Kivi Soul eMotion-a mogu u bilo kojem trenutku odlučiti hoće li upravljati vozilom ili se prevoziti u invalidskim kolicima ili na originalnom sjedištu. Novi Kivi Soul eMotion, u odnosu na prethodne verzije, opremljen je novim sustavom stražnjega zračnog ovjesa (15% mekši od originalnog) koji omogućuje vozilu da uvijek održi idealan položaj i pravilnu visinu od tla, tereta i broja ljudi prisutnih u vozilu. Zahvaljujući novoj tehnologiji udobnost u vožnji i putovanju dosegla je…
i RIDE
Concept-i RIDE ima vrata koja se otvaraju prema gore te pružaju lak pristup vozilu. Električno sjedalo koje se klizi prema otvorenim vratima omogućava lak ulazak i izlazak osobama sa invaliditetom.Posebonst vozila je otvaranje / zatvaranje vrata kolje uključuje ukrcaj i istovar invalidskih kolica koja se zatim lako spremaju u stražnji dio vozila. VIDEO Prilog je objavljen u okviru provedbe projekta AssistentOS II. kodne oznake UP.02.2.2.09.0031 koji je u punom iznosu financiran sredstvima Europske unije iz Europskog socijalnog fonda
Trenac
Zanimljiv video koji nam pokazuje tetraplegičara koji je prilagodio Truck GMC 2007 ( kamionet ) na ručne komande.Za ulazak ima električnu hidrauliku koja je smještena ispod poda vozila s njom upravlja daljinskim upravljačem. Koji otvara oboja vrata, spušta i podiže ulaznu rampu s lijeve strane je smještena poluga za gas i kočnicu, a na pod je ugrađen mehanizam gdje se prikopčaju kolica da bi bila stabilna prilikom vožnje pošto ne koristi obično sjedalo, pod je podešen po visini samog vozača. Pali ga na start dugme, pošto ne može šakama pritisnuti volan ima prilagođen dohvat za upravljanje, za gas polugu stiska dolje, a kočnicu naprijed.Prilog je objavljen u okviru provedbe projekta AssistentOS II. kodne oznake UP.02.2.2.09.0031 koji je u punom iznosu financiran sredstvima Europske unije iz Europskog socijalnog fonda. VIDEO
Auto-lifter
Mercedes je predstavio svoju viziju modernog futurističkog liftera za svoja kombi vozila. Prilog je objavljen u okviru provedbe projekta AssistentOS II. kodne oznake UP.02.2.2.09.0031 koji je u punom iznosu financiran sredstvima Europske unije iz Europskog socijalnog fonda. VIDEO
Vertikalizacija
U Indiji izumili invalidska kolica koja mogu uspraviti čovjeka! Prilog je objavljen u okviru provedbe projekta AssistentOS II. kodne oznake UP.02.2.2.09.0031 koji je u punom iznosu financiran sredstvima Europske unije iz Europskog socijalnog fonda. VIDEO
Ples
Za njega život kolicima nije bio lagan , to što se kreće u kolicima nije ga spriječilo da svoju ljubav za pokretom ne iskaže rukama iz kolica i pretvori život u poeziju pokreta. Prilog je objavljen u okviru provedbe projekta AssistentOS II. kodne oznake UP.02.2.2.09.0031 koji je u punom iznosu financiran sredstvima Europske unije iz Europskog socijalnog fonda. VIDEO
Kahlo
Električna invalidska kolica dizajnirana za osobe s invaliditetom i njegovatelje, asistente. Zahvaljujući inovativnom ugrađenom sustavu s dizalicom, Kahlo invalidska kolica omogućuju prijenos osobe s invaliditetom sa samih invalidskih kolica na bilo koju željenu površinu. Kahlo invalidska kolica su potpuno pouzdana za vožnju na svim terenima i u zatvorenim prostorima. Cijena im je 7390 eura.Više možete vidjeti na njihovim stranicama.Prilog je objavljen u okviru provedbe projekta AssistentOS II. kodne oznake UP.02.2.2.09.0031 koji je u punom iznosu financiran sredstvima Europske unije iz Europskog socijalnog fonda. VIDEO
Pedaline
Evo dvije zanimljive ideje za pedaline i one koje vole vrijeme provoditi na vodi. Jedno je čamac kao pedaline na ruke, a drugo ne znam kako bih nazvao, osobno čamac mi se čini sigurniji. Pa tko voli, a ostali hvalite vodu držite se kraja.Prilog je objavljen u okviru provedbe projekta AssistentOS II. kodne oznake UP.02.2.2.09.0031 koji je u punom iznosu financiran sredstvima Europske unije iz Europskog socijalnog fonda. VIDEO